Koonilised rull-laagrid

Lühike kirjeldus:

Saadaval materjalid: Laager Teras / süsinikteras

Saadaval kaubamärgid: Jinmi / Harbin

Saadaval mudelivalik: tavaline mudel

Kasutusala: auto, valtspink, kaevandamine, metallurgia, plastist masinad jne

Oskab pakkuda muid teenuseid: OEM jne


Toote detail

Koonilised rull-laagrid tähistavad kitsenevate rullidega radiaalset tõukejõu rull-laagreid. Neid on kahte tüüpi: väike koonusenurk ja suur koonusenurk. Väike koonusenurk kannab peamiselt radiaalkoormuse põhjal kombineeritud radiaalset ja aksiaalset koormust. Seda kasutatakse sageli kahekordsel kasutamisel, tagurpidi paigaldamisel, sisemist ja välimist võistlust saab paigaldada eraldi ning radiaalset ja aksiaalset lõtku saab paigaldamise ja kasutamise ajal reguleerida; Suur koonusnurk kannab peamiselt aksiaalset ja radiaalset kombineeritud koormust, mis põhineb peamiselt aksiaalsel koormusel. Üldiselt ei kasutata seda ainult puhta aksiaalkoormuse kandmiseks, vaid seda saab kasutada puhta radiaalkoormuse kandmiseks, kui see on konfigureeritud paarikaupa (sama nime otsad on üksteise suhtes paigaldatud).

Üherealiste kitsenevate rull-laagrite võime aksiaalset koormust taluda sõltub kontaktnurgast, see tähendab rõnga välimisest rööpnurgast. Mida suurem on nurk, seda suurem on telgkoormus. Kõige sagedamini kasutatakse kitsenevaid rull-laagreid ühe reaga kitsenevaid rull-laagreid. Autode esirattarummudes kasutatakse väikese suurusega kaherealisi kitsenevaid rull-laagreid. Nelja rida kitsenevaid rull-laagreid kasutatakse rasketes masinates, näiteks suurtes külm- ja kuumvaltsimistehastes.

Koonilised rull-laagrid alluvad peamiselt radiaalsuunal põhinevatele radiaalsetele ja aksiaalsetele koormustele. Kandevõime sõltub välimise rõnga võistlusnurgast, seda suurem on nurk

Mida suurem on kandevõime. Seda tüüpi laagrid on eraldatavad laagrid, mis jagunevad ühe-, kaherealisteks ja neljarealisteks kitsenevateks rull-laagriteks vastavalt laagris olevate rullelementide ridade arvule. Üherealiste kitsenevate rull-laagrite kliirensit peab kasutaja paigaldamise ajal reguleerima; kaherealiste ja neljarealiste kitsenevate rull-laagrite kliirens on tehases seatud vastavalt kasutaja nõudmistele ja kasutaja ei pea seda reguleerima.

Koonusrull-laagril on kitsenev sisemine rõngas ja välimine ringrada ning kitsenevad rullid on paigutatud nende kahe vahele. Kõigi koonusepindade projektsioonijooned koonduvad laagritelje samasse punkti. Selle konstruktsiooni tõttu on kitsenevad rull-laagrid eriti sobivad liitkoormuste (radiaal- ja aksiaalkoormuste) kandmiseks. Laagri telgkoormus määratakse enamasti kontaktnurga α abil; mida suurem on nurk α, seda suurem on telgkoormus. Nurga suurust väljendab arvutustegur e; mida suurem on e väärtus, seda suurem on kontaktnurk ja seda suurem on laagri rakendatavus aksiaalkoormuse kandmisel.

Koonilised rull-laagrid on tavaliselt eraldatud, see tähendab, et koonilise sisemise rõngakomplekti, mis koosneb rull- ja puurisõlmega sisemisest rõngast, saab paigaldada kitsenevast välimisest rõngast (välimisest rõngast) eraldi.

Koonusrull-laagreid kasutatakse laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu autod, valtsimisettevõtted, kaevandus-, metallurgia- ja plastmasinad.

Aksiaalse lõtku reguleerimine Koonusrull-laagrite paigaldamise aksiaalse kliirensi jaoks saab seda reguleerida palgil asuva reguleerimismutri, seibi ja laagri istme augus oleva keermega või eelpingestatud vedrude abil. Aksiaalse lõhe suurus on seotud laagrite paigutuse, laagrite vahelise kauguse, võlli ja laagri istme materjali vahel ning seda saab määrata vastavalt töötingimustele.

Suure koormuse ja suure kiirusega kitsenevate rull-laagrite puhul tuleb kliirensi reguleerimisel arvestada temperatuuri tõusu mõju aksiaalsele kliirensile ja hinnata temperatuuri tõusust põhjustatud kliirensi vähenemist, see tähendab telgliiku It tuleb suuremaks kohandada.

Väikese kiirusega ja vibratsiooni kandvate laagrite puhul tuleks kasutada paigaldamist vaba ruumi või paigaldamist enne koormust. Selle eesmärk on muuta koonusrull-laagrite rullid ja rööbasteed omavahel hästi kokku puutuvaks ja koormus ühtlaselt jaotatuks ning vältida vibratsiooni ja löögi tõttu rullide ja sõiduradade kahjustamist. Pärast reguleerimist kontrollitakse teljevahe suurust valimisindikaatoriga.

Nelja rea ​​kitsenevate rull-laagrite paigaldamine (rull-laagrite paigaldamine):

1. Neljarease kitseneva rull-laagri sisemise rõnga ja rullkaela sobivus on tavaliselt piluga. Paigaldamisel pange laager kõigepealt laagri kasti ja seejärel laagri kasti ajakirjasse.

Kahe- ja neljarealine kitseneva rull-laagri välimine rõngas võtab dünaamiliselt kokku ka laagri kasti auguga. Kõigepealt paigaldage välimine rõngas A laagri kasti. Sõna {HotTag} trükitakse tehasest lahkumisel välimisele rõngale, sisemisele rõngale ning sisemisele ja välimisele vahetükile ning paigaldamise ajal tuleb see paigaldada laagrikasti märkide ja sümbolite järjekorras. Laagrivahe muutumise vältimiseks ei saa seda omavoliliselt vahetada.

3. Pärast seda, kui kõik osad on laagri kasti paigaldatud, on sisemine rõngas ja sisemine vaherõngas, välimine rõngas ja välimine vaherõngas aksiaalne.

4. Mõõtke vastava tihendi paksuse määramiseks välimise rõnga otsapinna ja laagri kasti katte vahe laius.

Mitmekindlates laagrites kasutatakse sihtnumbrit XRS.

Tapered Roller Bearings (3) Tapered Roller Bearings (4) Tapered Roller Bearings (2)


  • Eelmine:
  • Järgmine: